Βιβλίο
συντήρησης
(15/10/2002)
|
Ελαστικά
|
||
|
Μάρκα
|
Χιλιόμετρα
|
Εντυπώσεις
|
|
Bridgestone
Trailwing
|
25.155
|
Αν και την περίοδο εκείνη είχα ακούσει τα χειρότερα λόγια απο άλλους κατόχους για τα 'μαμίσια', εγώ είχα μείνει ικανοποιημένος. Ηταν και φθηνά, κράτησαν και πολύ, εύκολα αποφάσισα να τα ξαναβάλω. |
|
Bridgestone
Trailwing
|
20.075
|
Πάλι παράπονο δεν είχα, αλλά είπα να δοκιμάσω κάτι καινούργιο. |
|
Metzeler
Tourance
|
16.780
|
Πολύ καλύτερα στην άσφαλτο, αίσθηση μεγαλύτερης ασφάλειας αλλα στο χώμα λίγο χειρότερα. Φυσικά και πάλι περάσματα κάνεις άνετα. |
|
Metzeler
Sahara
|
....+...
|
Για να δούμε. Τα έβαλα με προοπτική να δώ καλές επιδόσεις σε χώμα. Όμως είναι αρκετά πιο ακριβά και έχουν μικρή ζωή οπότε θα πρέπει να είναι πραγματικά καλά για να τα ξαναδιαλέξω. |
|
Αλυσίδα/Γρανάζια
|
||
|
Μάρκα
|
Χιλιόμετρα
|
Εντυπώσεις
|
|
HONDA
|
31.700
|
Με αρκετή φροντίδα και λίγο χωματόδρομο, κράτησε αρκετά |
|
Αλυσίδα
IZUMI
|
21.230
|
Τα γρανάζια δεν δείχνανε σημάδια φθοράς και έτσι δεν τα αντικατέστησα. |
|
Αλυσίδα
DID
Εμπρός γρ. HONDA Πίσω γρ. JT |
...+...
|
Μετά απο 10.000 δεν δείχνει σημάδια κόπωσης |
|
Λάδια/Φίλτρα
|
|||
|
Λάδια
|
Φίλτρο
|
Χιλιόμετρα
|
Εντυπώσεις
|
|
Motul
3100
|
Λαδιού
|
800
|
Όπως φαίνεται δεν έχω δοκιμάσει και πολλές μάρκες. Δε βλέπω το λόγο για κάτι τέτοιο αφού είμαι ικανοποιημένος απο αυτό. Το καλό είναι οτι η μηχανή μου μεχρι στιγμής πάει καλά απο κατανάλωση, έκαψε μόνο μια φορά γυρω στο μισό λίτρο ανεβαίνοντας απο Ισπανία προς Grenoble σε εθνική με ανοικτό γκάζι, πολύ φορτίο και ένα διαβολεμένο αέρα κόντρα για 300 χιλιόμετρα... Πέρα απο αυτό δεν έχω χρειαστεί ποτέ συμπλήρωμα. |
|
Motul
3100
|
Λαδιού
|
5600
|
|
|
Motul
3100
|
Λαδιού
|
15563
|
|
|
Motul
3100
|
Λαδιού
|
20606
|
|
|
Αέρα
HONDA
|
21503
|
||
|
Motul
3100
|
Λαδιού
|
25100
|
|
|
Motul
3100
|
30903
|
||
|
Motul
3100
|
Λαδιού
|
33400
|
|
|
Motul
3100
|
38111
|
||
|
Αέρα
HONDA
|
42507
|
||
|
Motul
3100
|
Λαδιού
|
43143
|
|
|
Motul
5100
|
49006
|
||
|
Motul
5100
|
Λαδιού
|
53426
|
|
|
Αέρα
K&N
|
53450
|
||
|
Motul
5100
|
Λαδιού
|
61890
|
|
Λοιπά στοιχεία
Βαλβίδες και μπουζί πειράζονται χοντρικά κάθε 18.000, αν δεν εχουν παρουσιαστεί συμπτώματα κόπωσης μέχρι τότε που να επιβάλλουν συντομότερα διαστήματα. Είναι και η μόνη εργασία που δεν κάνω μόνος μου αλλά συνεργείο.
Κάθε 20.000 αλλάζω υγρά φρένων εμπρός πίσω και λάδια στην ανάρτηση εμπρός (βάζω WP 15άρι), κάθε 2 χρόνια αλλάζω το παραφλού στο ψυγείο, ενώ με την ίδια περίπου συχνότητα αλλάζω και μπαταρία (2-2.5 έτη)
Προληπτικά άλλαξα τη ντίζα συμπλέκτη στα 50.000, οι δίσκοι του συμπλέκτη μέχρι τα 62.000 δεν έχουν δείξει σημάδια κόπωσης.
Τέλος πρίν ένα έτος είχα λύσει το μοχλικό της ανάρτησης για γρασσάρισμα, ενώ πρόσφατα επανέλαβα τη διαδικασία αλλάζοντας ταυτόχρονα όλες τις τσιμούχες σε όλα τα ρουλεμάν του μοχλικού.